플라스틱 복합 필름용 고속 백 제작 기계 SLZD—D600

1.풀기 장치
A. 구조 형태: 수평 작업 위치(자석 파우더 브레이크, 에어 실린더, 스윙 롤, 주파수 변환기, 모터, 트랙션 롤 센서 및 제어 시스템으로 구성)
B. 배출 샤프트 및 팽창 샤프트용 공압 잠금 장치
2. 긴장감 풀기
A. 제어 메커니즘: 컴퓨터 제어, 자기 분말 브레이크, 주파수 변환기 및 AC 모터, 센서 및 회전 인코더, 실린더-스윙 롤로 구성된 복합 정속 장력 시스템
B. 조절 드라이브: PID 조절 및 PWM 구동
C. 감지 모드: 센서와 로터리 엔코더 통합 감지
3. 교정 시스템
구조: 나사는 K-프레임의 수직 리프트를 조정합니다.
드라이브: 솔리드 스테이트 릴레이 드라이브 저속 동기 모터
전송:커플링
제어 형태: 이중 광전 센서를 사용한 컴퓨터 중앙 집중식 제어
감지 방법: 반사형 광전 센서 감지
추적 정확도: ≤0.5mm
조정 범위: 150mm
광전 검색 범위: ±5-50mm 조정 가능한 리미트 스위치 간격
4.반대편
구조: 조정 가능한 간이 침대 센터 양방향 회전 조정 구조
형태: 수동 조정(핸드휠 조정)
5.상하꽃쌍
구조: 단일 롤러의 상부 및 하부 조정
형태: 수동 조정(조정 핸들)
6. 세로 밀봉 장치
구조: 복합 교량 구조
드라이브: 주발동기 구동 전원 막대
전달: 편심 커넥팅 로드의 수직 운동
수량: 5개
길이: 핫 나이프 800mm 쿨 나이프 400mm
7.십자 밀봉 장치
구조:빔 쿠션형 핫 프레싱 구조
드라이브: 주발동기 구동 전원 막대
전달: 편심 커넥팅 로드의 수직 운동
수량: 6 세트/지퍼 1 세트/초음파
8.필름의 견인력
구조: 공압식 침대 프레스 마찰식
드라이브: 중간 관성을 갖춘 디지털 AC 서보 시스템(일본 1Kw, 2000r/m, 서보 모터)
변속기: M형 동기식 벨트 휠 구동, 속도비 1:2.4
제어 형태: 컴퓨터 중앙 집중식 제어
감지 모드: 근접 스위치 통합 제어와 결합된 광전 센서
9.중간 긴장감
구조: 공압식 침대 프레스 마찰식
제어 형태: 컴퓨터 중앙 집중식 제어.동적 모션 보상
감지 모드: 비접촉식 근접 스위치
플로팅 롤러 장력 조정 범위: 0-0.6Mpa 기압, 중간 견인 모터 보상 범위 1-10mm(컴퓨터 세트, 자동 보간)
10.주전송장치
구조: 크랭크 로커 푸시풀 4바 구조
드라이브: 5.5KW 인버터 드라이브 4KW 3상 비동기 모터
구동: 주 구동 모터 벨트 1:15 감속기
제어 형태: 컴퓨터 중앙 집중식 제어
모션 모드: 메인 모터의 모션이 프레임의 수직 움직임을 위아래로 구동합니다.
11. 자동 위치 결정 장치
모드: (1) 컴퓨터 자동 길이 제어 모드의 정밀도: Accuracy≤0.5mm
(2) 반사형 광전 센서의 추적 및 감지 정확도: 정확도≤0.5mm
광전 검색 범위: 0 ~ 10mm(범위 크기 컴퓨터는 자동 검색을 설정할 수 있음)
보정된 보상 범위: +1~5mm

위치 수정: 컴퓨터 피드백 신호에 의해 제어되는 서보 모터
광전 및 서보 모터 엔코더 피드백 컴퓨터 제어
12.온도 조절 장치
감지 모드: 열전대 감지 K 유형
제어 모드: 컴퓨터 중앙 집중식 제어, PID 조절을 구동하는 솔리드 스테이트 릴레이
온도 범위: 0-300도
온도 측정 지점 : 전기 가열 블록의 중간 부분
13.커터
구조: 상부 절단기 + 조정 장치 + 고정 하부 절단기
형태: 가이드 로드 선형 베어링의 공압 풀업 전단 유형
변속기: 편심 샤프트 동력 차용
조정: 수평 이동, 당김 핸들 조정 가능한 접선 각도
14.zip 장치
종방향 냉간 아이롱: 복합 브리지 구조
지퍼 방향: 왼쪽, 중간, 오른쪽 가이드 플레이트가 세로로 배열됨
변속기 : 메인 엔진의 편심 연결 구조의 수직 운동을 빌려옴
지퍼 견인 : 1 1Kw (일본 수입) 서보 모터 및 주 엔진에 의한 동기 견인
수량: 2 그룹
길이: 뜨거운 밀봉된 800mm 냉각 400mm
15,.스탠드 백 삽입 장치
구조 형태;수평 배출(자성 분말 브레이크, 실린더, 진자 막대, AC 속도 조절 모터, 트랙션 롤러, 센서, 로터리 인코더로 구성)
인서트 트랙션: 메인프레임 트랙션 서브 벨트 인서트 동기식
방전: 견인력으로 스윙 암 제어 방전 모터
제어 형태: 센서 및 회전 인코더(부동 진자 운동 위치)
변속기: 커플링 연결
반대편: 나사 구조, 수동 조정
장력 : 배출의 일정한 장력
배출 샤프트: 가스 상승 샤프트
펀치: 광전 추적, 메인프레임 컴퓨터 중앙 집중식 제어, 공압 스탬핑.펀칭 위치 또는 펀칭 위치 모터 드라이브 수동 조정
16.사이드 피더
구조 : 수평 왕복봉 수용 구조
드라이브: AC 모터 드라이브
제어 시스템: 센서
17.펀칭 장치
구조: 뱃머리용 공압 다이
제어 형태: 컴퓨터 중앙 집중식 제어
드라이브: 전자 스위치 구동 솔레노이드 밸브(DC24V)
펀칭 시트: 가이드웨이 지지 보우 시트의 수동 수평 미세 조정 구조
조정: +12mm
에어 실린더: 공압 제어
형: 링 구멍과 둥근 구멍
수량: 2 그룹
18. 다중 전달 장치
구조: 공압 쿠션 비동기 절연
제어 형태: 컴퓨터 중앙 집중식 제어
드라이브: 전자 스위치 드라이브 솔레노이드 밸브(DC24V DC)
운동: 교차 밀봉 비동기 운동의 7개 그룹
전송 횟수: 2~6회 전송(컴퓨터에서 설정 가능)
19.자동 컨베이어 장치
구조: O형 수평 스테이션
드라이브: 솔리드 스테이트 릴레이 드라이브, 기어 감속 단상 모터
변속기: 헬리컬 기어 변속기
운반 거리 및 수량: 컴퓨터에서 자유롭게 설정
제어 형태: 컴퓨터 중앙 집중식 제어
지원시설(이용자 스스로 해결)
전원 공급 장치: 삼상 380V + 10% 50Hz 공기 스위치 150A
제로 라인, 접지 라인(RSTE) 포함
용량: > 65Kw
가스 공급원: 35리터/분(0.6Mpa)
냉각수: 15리터/분